Hvordan reparerer man en slidt krumtapaksel?
Mar 01, 2023| Generelt er akseldiameteren mindre end 80mm, og rundheds- og cylindricitetsfejlene overstiger 0.025 mm; Eller tappens diameter er større end 80 mm. Krumtapaksler med rundhed og cylindricitetsfejl, der overstiger 0,0400, bør slibes til de specificerede dimensioner eller slibes til de specificerede dimensioner eller repareres efter vibrationsbelægning, forkromning og jernbelægning.
Slibning af krumtapaksel
Slibningen af krumtapakseltappen udføres på basis af krumtapakselkorrektion. Udover at opfylde de tekniske krav til tappens målnøjagtighed og overfladeruhed skal krumtapakslens slibning også opfylde kravene til geometriske tolerancer. Ved slibning af krumtapakslen er det nødvendigt at sikre koaksialiteten af hovedtappen og plejlstangsakselaksen og paralleliteten af de to aksler og at begrænse krumtappens radiale fejl. Sørg for nøjagtigheden af den inkluderede vinkel mellem positionen af plejlstangstappen. Slibning af krumtapakslen udføres normalt på en dedikeret krumtapakselsliber.
Slibning af plejlstangstap
På grund af ujævnt slid på plejlstangstappen er der to slibningsmetoder: excentrisk slibning og koncentrisk slibning.
Den koncentriske slibemetode er at holde plejlstangstappens akseposition uændret efter slibning, dvs. krumtapradius og fordelingsvinkle forbliver uændret. Ved slibning af krumtapakslen på en dieselmotor bruges den koncentriske metode ofte til at holde krumtapakslens radius uændret og dieselmotorens kompressionsforhold uændret, men mængden af slibning er stor hver gang. På nuværende tidspunkt kan en reduktion af antallet af større reparationer i bilers levetid sikre, at motorydelsen forbliver uændret ved at bruge den koncentriske metode.
Den excentriske slibemetode udfører positioneringsslibning baseret på den slidte overflade af plejlstangstappen. På dette tidspunkt er tappens midterlinjeposition og krumtapradius ændret. Generelt er krumtapradius efter slibning større end den oprindelige krumtapradius, hvilket øger kompressionsforholdet og forårsager ujævne ændringer i hver cylinder. Samtidig er massecentret af hele krumtapakslen ikke på krumtapakslens midterlinje, hvilket resulterer i ubalance og yderligere dynamisk belastning under drift af krumtapakslen. Når plejlstangstappen slibes, bør stigningen i krumtapradius derfor minimeres, og koaksialfejlen for den samme plejlstangsaksel bør ikke være større end 0,10 mm for at sikre balancen i krumtapakslen under drift.
Hvordan reparerer man den stærkt slidte krumtapaksel?
Hvis motorens krumtapaksel er meget slidt og ikke kan repareres ved slibning eller har dårlige resultater, kan plasmasprøjtning bruges til at reparere den.
(1) Overfladebehandling af sprøjtet forakseltap
① Afhængigt af slitagen på tappen er den afrundet på en krumtapakselsliber, og diameteren er generelt reduceret med 0.50-1.00 mm.
② Beskyt og beskyt tilstødende aksler på akslen, der skal belægges med kobber.
③ Brug en opruningsmaskine til at ru overfladen, der skal coates. Brug en nikkelstang som elektrode til at smelte nikkel på overfladen af tappen under en vekselstrøm på 6 til 9 V og 200 til 300 A.
(2) Sprøjtning
Spænd krumtapakslen på et roterbart arbejdsbord, og juster afstanden mellem sprøjtepistolen og emnet (ca. 100 mm). Nikkelbeklædt aluminium (Ni/Al) blev valgt som basismateriale, og en blanding af slidstærkt legeret støbejern (NT) og nikkelbeklædt aluminium blev valgt som arbejdslagsmateriale. Tykkelsen af bundlaget er generelt omkring 0,20 mm, og tykkelsen af arbejdslaget afhænger af behov.
Under sprøjteprocessen skal sprøjtebladets temperatur generelt kontrolleres til 150~170 grader. Den sprøjtede krumtapaksel opbevares i en ovn ved 150-180 grader i 2 timer og afkøles med ovnen for at reducere spændingen mellem den sprøjtede belægning og tappen.
(3) Behandling efter sprøjtning
Efter sprøjtning kontrolleres, om den sprøjtede belægning er tæt bundet til journalunderlaget. Hvis ikke, skal du fjerne og male igen. Hvis kvalificeret, kan krumtapakslen slibes. På grund af den høje hårdhed af plasmasprøjtede belægninger bruges bløde tincarbid-slibeskiver generelt til slibning, og fremføringshastigheden under slibning bør være lille (0.05-0.10 mm) for at undgå, at belægningen revner. Derudover skal det polerede oliehul poleres med en sandstrimmel for at forhindre grater i at ridse den keramiske flise. Efter rengøring nedsænkes krumtapakslen i smøreolie ved 80-100 grader og koges i 8-10 timer. Efter at smøreolien er helt trængt ind i belægningen, kan den påfyldes til brug.