Krumtapakslen er den vigtigste komponent i en motor

Den vigtigste komponent i en motor. Den bærer kraften, der overføres fra plejlstangen og omdanner den til drejningsmoment, som udsendes gennem krumtapakslen og driver andet tilbehør på motoren til at fungere. Krumtapakslen udsættes for den kombinerede virkning af den roterende masses centrifugalkraft, den periodisk varierende gasinertikraft og den frem- og tilbagegående inertikraft, hvilket får krumtapakslen til at modstå bøjnings- og vridningsbelastningen. Derfor kræves det, at krumtapakslen har tilstrækkelig styrke og stivhed, og tappens overflade skal være slidstærk, fungere jævnt og have god balance.

For at reducere krumtapakslens masse og centrifugalkraften, der genereres under bevægelse, er krumtapakseltappen ofte lavet hul. Et oliehul åbnes på hver akseloverflade for at indføre eller lede olie ud til smøring af akseloverfladen. For at reducere spændingskoncentrationen er hovedtappen, krumtapstiften og krumtaparmen forbundet med en overgangsbue.

Funktionen af ​​krumtapaksel modvægt (også kendt som kontravægt) er at afbalancere den roterende centrifugalkraft og dens drejningsmoment, og nogle gange kan den også afbalancere den frem- og tilbagegående inertikraft og dens drejningsmoment. Når disse kræfter og momenter balancerer sig selv, kan modvægten også bruges til at reducere belastningen på hovedlejet. Antallet, størrelsen og placeringen af ​​kontravægten bør overvejes baseret på faktorer som antallet af cylindre i motoren, arrangementet af cylindrene og formen på krumtapakslen. Modvægten er generelt støbt eller smedet til en helhed med krumtapakslen. Modvægten til højeffekt dieselmotorer er fremstillet separat fra krumtapakslen og derefter forbundet med bolte.