Hvad sker der, når en bils krumtapaksel går i stykker?

Hvis krumtapakslen er beskadiget, vil den ikke bide fast med krumtapakselkraven og ryste op og ned, hvilket forårsager alvorlige motorskader.

Hvis krumtapakselpositionssensoren er brudt, kan krumtapakselvinklen ikke bekræftes. Motorcomputeren kan ikke modtage signalet fra krumtapakselpositionssensoren. For at beskytte motoren vil motoren ikke antænde eller indsprøjte brændstof. Symptomerne på en bil er, at der ikke er nogen højspændingseffekt, ingen brændstofindsprøjtning, og bilen kan ikke startes. Det mest oplagte fænomen er naturligvis, at motorfejl-lampen på instrumentpanelet er tændt.

Detektering af fotoelektrisk krumtapakselpositionssensor

1. Seleinspektion af krumtapakselpositionssensoren

Terminalplaceringer af automotivets fotoelektriske krumtapakselpositionssensorstik (stik). Under inspektionen afbrydes ledningsstikket på krumtapakselpositionssensoren, sæt tændingskontakten til "ON", mål spændingen mellem klemme 4 på ledningsnettet og jorden ved hjælp af spændingsområdet for et multimeter (Figur 19), og spænding mellem klemme 2 og klemme 3 på ledningssiden og jorden skal være 4.8-5.2V. Mål modstandsområdet for et multimeter, og spændingen mellem klemme 1 på selesiden og jorden skal være 0 Ω (kontinuitet).

2. Registrering af fotoelektrisk krumtapakselpositionssensor udgangssignal

Tilslut spændingsområdet for et multimeter til klemme 3 og 1 på sensorsiden. Når motoren startes, skal spændingen være 0.2-1.2V. Under tomgang efter start af motoren skal du bruge et multimeterspændingsområde til at detektere, at spændingen mellem klemme 2 og klemme 1 skal være 1.8-2.5V. Ellers udskiftes krumtapakselpositionssensoren.