Årsagsanalyse af krumtapakselbrud
Mar 08, 2023| Krumtapakselbrud er en alvorlig komponentfejl i motoren, der forekommer i spændingskoncentrerede områder, såsom krumtapstiften, forbindelsesfileten til hovedtappen og krumtaparmen og olietappens hul.
Hovedårsager til krumtapakselbrud
1) Individuelle brugere er ikke opmærksomme på forkert brug af motorolie eller rengøring og udskiftning af de "tre filtre", hvilket resulterer i langvarig forringelse af motorolien; Alvorlig overbelastning og overbelastning fører til langvarig overbelastning af motoren, hvilket resulterer i en fliseafbrændingsulykke. Krumtapakslen er meget slidt på grund af afbrænding af motorfliserne. Motorens krumtapaksel udskiftes og repareres, det vil sige, at der købes en ny krumtapakselinstallationsmaskine, og den beskadigede krumtapaksel sendes til producenten til reparation og standby. Nogle brugere finder flere små lokale fabrikker til at reparere og behandle alvorligt slidte krumtapaksler ud fra et omkostnings- og tidsperspektiv efter at have oplevet problemer med krumtapakselslitage på deres køretøjer. De stærkt slidte krumtapaksler overlejres og bearbejdes, og hele kroppen udsættes for varmebehandling og slibning. På grund af reparationsmetoder og tekniske problemer er forbindelsesringen af krumtapstiften, hovedtappen og krumtaparmen ændret, hvilket forårsager lokal spændingskoncentration; På grund af det faktum, at krumtapakslen er smedet med præcision 45 # stål, har overfladebelægningen ændret den metallografiske tekstur af krumtapakslen. Ovenstående to er hovedårsagerne til krumtapakselbrud.
2) Efter reparation af motoren har køretøjet ikke passeret slidperioden. Med andre ord overbelastningsophæng, langvarig overbelastning af motoren og krumtapakslens belastning, der overstiger den tilladte grænse.
3) Krumtapakslen repareres ved overliggende svejsning, hvilket ødelægger kraftbalancen i krumtapakslen og ikke gennemgår balanceverifikation, hvilket resulterer i for stor ubalance, hvilket forårsager større motorvibrationer og forårsager krumtapakselbrud.
4) På grund af dårlige vejforhold og alvorlig overbelastning og overhaling af køretøjer er motoren ofte inden for grænsen for rotationshastigheden for torsionsvibrationer, og støddæmperen svigter, hvilket resulterer i torsionsvibrationstræthedsskader og brud på krumtapakslen.