Hvor meget roterer knastakslen efter en omdrejning af krumtapakslen

En omdrejning af krumtapakslen og en halv omdrejning af knastakslen betyder en omdrejning af knastakslen, to omdrejninger af krumtapakslen og to omdrejninger af krumtapakslen på en firecylindret motor, 720 grader, er ligeligt opdelt i fire slag på 180 grader for hver cylinder. Disse fire slag er så ligeligt opdelt i ventilfordelingssystemet i en enkelt cylinder, som er åbnings- og lukkevinklerne for indsugningen og udstødningen af ​​knastakslen.

Krumtapakslen er den vigtigste komponent i en motor. Den bærer kraften, der overføres fra plejlstangen og omdanner den til drejningsmoment, som udsendes gennem krumtapakslen og driver andet tilbehør på motoren til at fungere. Krumtapakslen udsættes for den kombinerede virkning af den roterende masses centrifugalkraft, den periodisk varierende gasinertikraft og den frem- og tilbagegående inertikraft, hvilket får krumtapakslen til at modstå bøjnings- og torsionsbelastningen. Derfor skal krumtapakslen have tilstrækkelig styrke og stivhed, og tappens overflade skal være slidstærk, fungere jævnt og have god balance.

For at reducere krumtapakslens masse og centrifugalkraften, der genereres under bevægelse, er krumtapakseltappen ofte lavet hul. Et oliehul åbnes på hver akseloverflade for at indføre eller udlede olie til smøring af akseloverfladen. For at reducere spændingskoncentrationen er hovedtappen, krumtapstiften og krumtaparmen forbundet med en overgangsbue.