Hvad er de almindelige skader på krumtapakslen?
Mar 06, 2023| De almindelige skader på krumtapakslen omfatter slid på tappen, revner, ablation, bøjning, vridning og brud. Generelt kan man sige, at krumtapaksler, der er stærkt ablerede, revnede eller knækkede, ikke kan repareres og kun kasseres; For krumtapaksler med overdreven bøjning eller forvrængning kan vi bruge trykkorrektion til at reparere dem.
For meget slidte krumtapaksler kan vi slibe dem til den specificerede reparationsstørrelse og derefter vælge tilsvarende forstørrede lejeskaller for at genoprette pasformen; Hvis sliddet er stort, kan vibrationsbelægning eller elektrisk sprøjtning også bruges til at udfylde det defekte område og derefter bearbejde til den specificerede reparationsstørrelse.
Der er dog en særlig pointe her: krumtapakslen skal efter slibning efter nitreres, ellers er der risiko for brud på krumtapakslen.
Men i selve motorreparationsprocessen repareres krumtapakslen generelt sjældent, og hvis der er en defekt, udskiftes den direkte. På den ene side er reparationen af krumtapakslen relativt vanskelig, processen er relativt kompleks, den nødvendige nøjagtighed er høj, og omkostningerne er relativt dyre, både økonomisk og teknisk, hvilket ikke er omkostningseffektivt.